解析齿轮油泵各部件磨损后的维修办法

　　齿轮油泵泵壳内腔磨损后，通常采纳内腔镶套法修正，即将内腔搪大后镶 配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修补：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒悄悄敲击钢球，直 到球阀与阀座密合停止。如阀座磨损严峻，可先铰削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少量气门砂进行研磨，直到密合停止。 　　齿轮油泵主动轴衬套孔磨损后，可用铰削办法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺度的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实践尺度制造从动轴。 　　齿轮油泵主动轴与衬套磨损后，其合作空隙增大，将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的办法康复其正常的合作空隙。若主动轴磨损细微，只 需压出旧衬套后换上规范尺度的衬套，合作空隙便可康复到答应范围。若主动轴与衬套磨损严峻且合作空隙严峻超支时，不只要替换衬套，并且主动轴也使用镀铬或 振荡堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺度，康复与衬套的合作要求。 　　光滑油泵壳体的修补壳体裂纹的修补，壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖联系面平面度差错不大于0.05毫米。 　　齿轮油泵泵盖作业平面的修补：若泵盖作业平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少量气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，作业外表平整停止。当泵盖作业平面磨损深度超越0.1毫米时，应采纳先车削后研磨的办法修正。